| 搬運型 (無桿氣缸) |
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日本小金井搬運型(無桿氣缸) | | ●僅占用1/2的空間,卻能實現加長氣缸桿,并高速工作 ●不需要回轉制動,也不需要導向部件,讓定點連續(xù)構造讓該產品可以直接載重 ●簡約設計可以大幅節(jié)約設計工序。 | |
| | | 缸徑 mm | 行程 mm | 配管連接口徑 | 10 | 100~500 | M5 |
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| | ●安裝空間1/2的基礎上,全長及高度也極度壓縮的緊湊設計。 ●以安裝磁性開關為前提的良好的自動化對應設計。 ●可以一面集中配管,更配有多樣的配管接口 | |
| | | 缸徑 mm | 行程 mm | 配管連接口徑 | 16~50 | 100~2000 | M5.Rc1/8 Rc1/4.Rc3/8 |
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| | ●僅占用1/2的空間,卻能實現加長氣缸桿,并高速工作 ●不需要回轉制動,也不需要導向部件,讓定點連續(xù)構造讓該產品可以直接載重 ●簡約設計可以大幅節(jié)約設計工序。 | |
| | | 缸徑 mm | 行程 mm | 配管連接口徑 | 63~80 | 500~2000 | Rc3/8.Rc1/2 |
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| | ●采用世界*的Nd-YAG系稀土磁石,吸力* ●制作能力涵蓋了zui小50mmzui大2000mm的大范圍 ●可節(jié)約1/2空間,并以安裝磁性開關為前提的良好的自動化對應設計。 | |
| | | 缸徑 mm | 行程 mm | 配管連接口徑 | 6~40 | 50~1000 | M5.Rc1/8 Rc1/4 |
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扁平無桿氣缸 | |
| | ●配有潔凈式樣 ●標準形式中增加了35、45、56mm的尺寸 ●獨自開發(fā)的卵線管形設計,實現了低速、低重心、無偏轉的性能 ●配有緩沖器及M型支架 ●支持RoHS規(guī)格 | |
| | | 缸徑 mm | 行程 mm | 配管連接口徑 | 14~56 | 100~2000 | M5.Rc1/8.Rc1/4 |
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日本小金井搬運型(無桿氣缸) | | ●安裝空間1/2的基礎上,全長及高度也極度壓縮的緊湊設計。 ●以安裝磁性開關為前提的良好的自動化對應設計。 ●可以一面集中配管,更配有多樣的配管接口 | |
| | | 缸徑 mm | 行程 mm | 配管連接口徑 | 16~50 | 100~2000 | M5.Rc1/8 Rc1/4.Rc3/8 |
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| | ●采用世界*的Nd-YAG系稀土磁石,吸力* ●制作能力涵蓋了zui小50mmzui大2000mm的大范圍 ●并以安裝磁性開關為前提的良好的自動化對應設計。 | |
| | | 缸徑 mm | 行程 mm | 配管連接口徑 | 6~40 | 50~1000 | M5.Rc1/8 Rc1/4 |
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| | ●通過*的扁平狀活塞,讓“便宜,短小,超薄”成為無桿氣缸的新標準 ●緊湊簡約的設計,在省空間上發(fā)揮威力 ●結合直線形導軌,實現了低重心、順暢的動作 | |
| | | 缸徑 mm | 行程 mm | 配管連接口徑 | 16~50 | 25~1200 | M5.Rc1/8 Rc1/4.Rc3/8 |
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| | ●實現了凸輪從動型導軌的滾動軸承圓滑的工作 ●同時凸輪從動軸還帶有鎖緊裝置,方便調整 ●寬型的傳送帶也能長時間維持高精度 | |
| | | 缸徑 mm | 行程 mm | 配管連接口徑 | 16~50 | 100~2000 | M5.Rc1/8 Rc1/4 |
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| | ●極低地設計了平臺的位置,以支持所要裝配的裝置的超薄型設計 ●緩沖器配件組是標準裝備 ●采用尾端金屬板部的直接安裝及底面T型槽設計,使安裝自由度大大提高 | |
| | | 缸徑 mm | 行程 mm | 配管連接口徑 | 10~40 | 150~1000 | M5.Rc1/8 Rc1/4 |
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| | ●極低地設計了平臺的位置,以支持所要裝配的裝置的超薄型設計 ●緩沖器配件組是標準裝備 ●采用尾端金屬板部的直接安裝及底面T型槽設計,使安裝自由度大大提高 | |
| | | 缸徑 mm | 行程 mm | 配管連接口徑 | 10~40 | 150~1000 | M5.Rc1/8 Rc1/4 |
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| | ●本產品是附兩支直動導軌的高強度類型 ●緩沖器配件組是標準裝備 ●采用尾端金屬板部的直接安裝及底面T型槽設計,使安裝自由度大大提高 | |
| | | 缸徑 mm | 行程 mm | 配管連接口徑 | 16~40 | 100~1000 | M5.Rc1/8 Rc1/4 |
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| | ●本產品是附兩支直動導軌的高強度類型 ●緩沖器配件組是標準裝備 ●采用尾端金屬板部的直接安裝及底面T型槽設計,使安裝自由度大大提高 | |
| | | 缸徑 mm | 行程 mm | 配管連接口徑 | 16~40 | 100~1000 | M5.Rc1/8 Rc1/4 |
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