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意大利PFG-187-D齒輪泵上海直發(fā)讓供應(yīng)周期更加的縮短,方便廣大客戶的使用了!更多阿托斯齒輪泵型號感興趣都可以在線和我們聊聊!
PFG是定量外嚙合齒輪泵,軸向液壓
平衡,具有結(jié)構(gòu)簡單、耐用、低噪音等特
點。
適用于符合液壓油,以及具有類似潤
滑性能的合成液。
排量范圍寬,排量從1.4至52cmi/rev。
最高壓力可達230bar。
意大利PFG-187-D齒輪泵的專業(yè)供應(yīng):
差壓變送器就地校準
差壓變送器分為氣動、電動兩大類,煉油,化工、冶金等行業(yè)廣泛采用差壓變送器,大多用來與節(jié)流裝置配用測量流量,也有的用來測量液位或其它參數(shù)。大量的差壓變送器服務(wù)在生產(chǎn)現(xiàn)場,多數(shù)情況校準都在現(xiàn)場進行。
(1)工具與儀表
現(xiàn)場校準差壓變送器一般不需要將變送器拆下。先關(guān)閉引壓管正負壓閥,打開平衡閥,卸下正負壓排氣孔堵頭,氣壓信號可以從變送器正壓側(cè)經(jīng)校表接嘴進入,負壓側(cè)通大氣。校準用的工具無特殊要求,有150mm、200mm(6英寸、8英寸)的常用扳手及儀表工配用的工具即可。做校準用的標準器,其誤差限應(yīng)是被校表誤差限的1/3、1/10。
校準差壓變送器需用的器具如下:
名稱
規(guī)格及型號
單位
數(shù)量
數(shù)字壓力表
量程視被校儀表的量程定
臺
1
精密電流表
0~30mA
臺
1
氣源減壓閥
只
1
氣動定值器
只
1
氣源管三通
Φ6(Φ8)
只
1
膠管或鋼管
Φ6(Φ8)
米
電線
若干米
校表接嘴
注:現(xiàn)場一般不具備氣源條件,故一般用手操泵代替氣源減壓閥和氣動定值器。
(2)接線
本文提供的儀表校準接線是儀表從運行狀態(tài)取下的接線。現(xiàn)場不取下儀表校準時可結(jié)合實際情況連接,如氣動表可不另接氣源,電動表可不另接電源等。電動差壓變送器校準接線原理圖見圖1-1。
對于高差壓的差壓變送器,輸入信號可由活塞壓力計提供?,F(xiàn)場校表時直接用現(xiàn)場的電源。
1電動差壓變送器的校準接線原理圖
1-氣源切斷閥;2-減壓閥;3-氣動定值器;4-被校表;
5-精密電流表;6-數(shù)字壓力計;7-供電電源;x-輸入;s-輸出
(3)操作步驟
電動差壓變送器的校準步驟:
①基本誤差校準
a.關(guān)閉引壓管正、負壓閥,打開平衡閥。
b.按圖1—1接好校準線路。
c.卸去正、負側(cè)排氣堵頭。
d.用空氣將正負壓室內(nèi)的殘液從排氣堵頭經(jīng)放空堵頭吹凈。
e.檢查確認后接通電源。
f.經(jīng)校表接嘴向正壓側(cè)排氣孔加信號。選變送器測量范圍或輸出信號的0、25%、50%、75%、100%5個點為標準值進行校準。
g.平穩(wěn)地輸出差壓信號,讀取各點相應(yīng)的實測值。
h.使輸出信號上升到上限值的105%保持1min,然后逐漸使輸出信號減少到最少,讀取各點相應(yīng)的實測值。
i.計算基本誤差:
正行程誤差δz=(Az-Ao)/16×100%
反行程誤差δz=(Af+Ao)/16×100%
式中δz-正行程基本誤差,%
δz-反行程基本誤差,%
Az -正行程時輸出實測值,mA
Af -反行程時輸出實測值,mA
Ao-輸出信號公稱值,mA
16-輸出信號的上、下限之差,mA
電動差壓變送器的允許基本誤差不得超過變送器規(guī)定的精度等級。
②回程誤差的校準在同一點測得正、反行程實測值之差的絕對值,即為電動差壓變送器的回差誤差。
回程誤差的計算:AH=|AZ-AF|
式中 AH -電動差壓變送器的回程誤差,mA,
AZ-正行程時輸出信號的實測值,mA,
AF-反行程時輸出信號的實測值,mA,
電動差壓變送器的回程誤差不得超過變送器規(guī)定允許差絕對值。
③填寫校準記錄 電動差壓變送器校準表格形式如下。
單位 儀表名稱 規(guī)格型號 精度等級 測量范圍 制造廠 出廠編號
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