AGMZO-A-20/315Y比例溢流閥是支持外泄使用的，十分的方便。意大利原裝原廠的AGMZO-A-20/315Y比例溢流閥目前可以提供現(xiàn)貨直接發(fā)貨，方便現(xiàn)場設(shè)備做更換！

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每一件AGMZO-A-20/315Y比例溢流閥都可享受原裝質(zhì)保。品質(zhì)有保障。

型號了解下：

部分AGMZO-A-20/315Y比例溢流閥使用的液壓系統(tǒng)上產(chǎn)生背壓。

1、什么是背壓？

所謂背壓，簡單點理解，可以看成是回油管路中的壓力。

采用背壓回路的目的是提高液壓缸的運動平穩(wěn)性，同時也可以減少油缸的爬行現(xiàn)象（走走停停的現(xiàn)象）。

2、如何產(chǎn)生背壓？

所謂背壓回路，就是在液壓系統(tǒng)的回油管路上增加1個背壓閥，以形成一定的阻力，進而產(chǎn)生背壓。一般背壓設(shè)置在3~8bar即可。

背壓閥是一個功能性的名稱，溢流閥、順序閥、節(jié)流閥、調(diào)速閥、單向閥等都可以當作背壓閥來使用。我們今天只介紹采用溢流閥的背壓回路。

在該回路中，回油管道上設(shè)置了一個背壓閥，液壓缸做往復運動時的回油，都要經(jīng)過背壓閥才能溜回油箱，因此在兩個運動方向上都能平穩(wěn)的運動。

3、回路的工作狀態(tài)

換向閥工作在左位：

液壓缸的活塞向右運動，此時換向閥T口與油箱之間串接背壓閥，形成一定的回油阻力，產(chǎn)生背壓。

換向閥工作在右位：

液壓缸的活塞向左運動，這里需要注意，由于液壓缸兩腔的承壓面積不同（左腔大于右腔），導致活塞向左運動需要供應更大的壓力，在這個過程中很可能會超過主溢流閥的設(shè)定壓力，使其進入工作狀態(tài)。從圖中也可以看出，主溢流閥在活塞左行的過程中就已經(jīng)開啟了。

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