KRACHT流量閥VCA0.2FBR1經(jīng)久耐用，德國*，一般使用五年都沒有問題。在滿足工況下使用十分的便捷！KRACHT流量閥VCA0.2FBR1支持提供技術(shù)服務(wù)！同時可以提供完善的售后質(zhì)保！

KRACHT流量閥VCA0.2FBR1是目前空運到中國市場的進(jìn)口工業(yè)產(chǎn)品！目前在倉庫是備有現(xiàn)貨的！

KRACHT流量閥VCA0.2FBR1可提供進(jìn)口報關(guān)單！

能在很多不同工況下使用！

油箱容量與系統(tǒng)的流量有關(guān)，一般容量可取大流量的3～5倍。另外，油箱容量大小可從散熱角度去設(shè)計。計算出系統(tǒng)發(fā)熱量與散熱量，再考慮冷卻器散熱后，從熱平衡角度計算出油箱容量。不設(shè)冷卻器、自然環(huán)境冷卻時計算油箱容量的方法如下。

系統(tǒng)發(fā)熱量計算在液壓系統(tǒng)中，凡系統(tǒng)中的損失都變成熱能散發(fā)出來。每一個周期中，每一個工況其效率不同，因此損失也不同。

液壓系統(tǒng)的工作溫度一般希望保持在30~50°C的范圍之內(nèi)，不超過65°C，不低于15°C，如果液壓系統(tǒng)靠自然冷卻仍不能使油溫控制在上述范圍內(nèi)時，就須安裝冷卻器；反之，如環(huán)境溫度太低，無法使液壓泵啟動或正常運轉(zhuǎn)時，就須安裝加熱器。

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