本文簡(jiǎn)單介紹下液壓系統(tǒng)中油類(lèi)的污染程度

1.污染度

污染度是指單位容積油液中固體顆粒污染物的含量，即油液中所含固體顆粒污染物的濃度。液壓系統(tǒng)工作介質(zhì)污染的程度可用污染度定量的表示。

2.液壓系統(tǒng)油液的污染度等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)

①.ISO4406污染度等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)

該標(biāo)準(zhǔn)為《液壓傳動(dòng)—油液—固體顆粒污染等級(jí)代號(hào)法》，是采用兩個(gè)數(shù)碼代表油液的污染度等級(jí)，前面的數(shù)碼代表1ml油液中尺寸大于5μm的顆粒數(shù)等級(jí)，后面的數(shù)碼代表1ml油中尺寸大于15μm的顆粒數(shù)等級(jí)，兩個(gè)數(shù)碼之間用一斜線分隔。

②.GB/T14039污染度等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)

GB/T14039-2002是我國(guó)制訂的《液壓傳動(dòng)液壓傳動(dòng)—油液—固體顆粒污染等級(jí)代號(hào)法》，該標(biāo)準(zhǔn)等效采用ISO4406標(biāo)準(zhǔn)。作為液壓油液的清潔度標(biāo)準(zhǔn)。

③.NAS1638污染度等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)

該標(biāo)準(zhǔn)以顆粒濃度為基礎(chǔ)，按照100ml油液中在給定的5個(gè)顆粒尺寸區(qū)間內(nèi)的大允許顆粒數(shù)劃分為14個(gè)污染度等級(jí)。清潔的等級(jí)為00級(jí)，污染度的為12級(jí)。

3.污染度的測(cè)定方法

①直觀檢測(cè)法；

②比色法；

③質(zhì)量法；

④污染指數(shù)法（法淤積指數(shù)法）；

⑤顆粒計(jì)數(shù)法。

4.液壓系統(tǒng)的污染控制

液壓系統(tǒng)的污染一是工作介質(zhì)本身的變質(zhì)產(chǎn)生粘度變化和酸值變化，二是外界污物混入工作介質(zhì)內(nèi)。

5.液壓系統(tǒng)污染的途徑

①原來(lái)潛伏；

②外部侵入；

③內(nèi)部生成。

6.液壓系統(tǒng)污染的類(lèi)型

①固體顆粒的污染

固體顆粒污染物主要有切屑、鑄造沙粒、焊渣、灰塵、毛刺等。

②氣體的污染

氣體污染物主要有從大氣混入系統(tǒng)的空氣和從油液中分離出來(lái)的氣體。

③液體的污染

液體污染物主要有水分、清洗液（油）或者其他種類(lèi)的液壓工作介質(zhì)。

④工作油液氧化

工作油液氧化產(chǎn)生的有害化學(xué)物質(zhì)會(huì)加速油液變質(zhì)。

7.液壓系統(tǒng)污染的控制

⑴對(duì)新油的污染控制

通過(guò)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，未經(jīng)過(guò)濾凈化的新油其污染度往往超過(guò)規(guī)定的要求。因此，對(duì)新油的污染控制必須采取有效的管理措施。液壓油購(gòu)進(jìn)后，對(duì)其清潔度和主要理化性能應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)。對(duì)清潔度不符合要求的新油，在使用前必須進(jìn)行過(guò)濾凈化。

⑵液壓系統(tǒng)的污染控制

①減少系統(tǒng)殘留的污染物

裝配液壓系統(tǒng)前要認(rèn)真清洗元件和管路，在投入使用前，必須對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行循環(huán)沖洗，*清除系統(tǒng)中殘留的雜質(zhì)。

②防止污染物侵入系統(tǒng)

油箱要合理密封并加裝空氣濾清器以防止污垢通過(guò)油箱侵入系統(tǒng)，加油時(shí)必須按規(guī)定進(jìn)行過(guò)濾，在維修時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行清潔操作規(guī)程。

③清除系統(tǒng)中污染物

正確選擇、使用和維護(hù)過(guò)濾器，根據(jù)使用情況定期檢查、清洗或者更換濾芯，定期清理油箱。

④控制新生污染物

嚴(yán)格執(zhí)行工作油液使用、維護(hù)規(guī)程，特別要注意控制系統(tǒng)的溫升。

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